Un territorio sin movilidad es un territorio sin competitividad
Al «sí» de la Generalitat a Aena, que ha dado luz verde a la ampliación del Aeropuerto de El Prat, y al ya conocido del Ayuntamiento de Barcelona, presidido por Jaume Collboni, se suma el de las principales instituciones del tejido económico y empresarial catalán.
Son la Cambra de Comerç, Pimec, el RACC, el Cercle d’Economia, Barcelona Global, FemCat, el Col·legi d’Economistes y Fira de Barcelona, quienes esta tarde, en un comunicado conjunto, han afirmado que la ampliación es «necesaria y estratégica» para mejorar la competitividad de la economía. «Un territorio sin movilidad es un territorio sin competitividad; al revés, es un eje estratégico que atrae inversión extranjera», han dicho.
En respuesta a las principales críticas medioambientales, el vicepresidente de la Cambra, Miquel Martí Escursell, ha asegurado que «se garantizarán todas las protecciones que marca la normativa europea».
Convertir Barcelona en un hub internacional
Entre los beneficios que apuntan, destaca la voluntad de convertir Barcelona en un hub intercontinental, con nuevas conexiones de largo radio y el refuerzo de las existentes. Destacan especialmente las oportunidades de crecimiento hacia destinos estratégicos que aún no cuentan con conexión directa con la capital catalana, como Japón, China o América. La ampliación permitiría también impulsar las exportaciones mediante carga aérea y consolidar Barcelona como un nodo logístico multimodal de referencia internacional.
Las entidades subrayan, además, el papel del aeropuerto en reforzar la ciudad como capital internacional de ferias y congresos. Y advierten de la importancia de garantizar una “gobernanza compartida” y una “visión global para todo el sistema aeroportuario catalán”.
Gobernanza compartida y red ferroviaria: las tareas pendientes
La celebración de estas instituciones llega con el «pero» que insta a reforzar una «gobernanza compartida» y una mejora de las conexiones ferroviarias. El vicepresidente de la patronal Foment del Treball, Lluís Moreno, ha calificado el anuncio del Govern como “muy positivo”, pero también ha reclamado al ejecutivo de Salvador Illa a “ponerse manos a la obra” y designar cuanto antes a un responsable que lidere el proyecto. Según Moreno, el plan presentado “garantiza el equilibrio ambiental”, con 250 hectáreas de compensación y un cinturón verde en torno al aeropuerto.
En lo relativo a su encaje con el desarrollo del Port de Barcelona y con la red viaria y ferroviaria, las entidades se mantienen a la espera de conocer los detalles técnicos completos del proyecto. “El área aeroportuaria y portuaria constituyen un ecosistema logístico y económico estratégico para el país, y cualquier propuesta de ampliación debe asegurar su plena compatibilidad operativa y urbanística”, apuntan. El presidente de Pimec Logística, Ignasi Sayol, ha insistido también en la necesidad de avanzar en las conexiones ferroviarias.
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