La obra del metro de Málaga en Hilera llega al ecuador y encara la fase más compleja del tramo

Tanto es así que ya se está preparando el salto para acometer la fase más compleja de este primer tramo. Hacia el 15 de junio, esto es, dentro de apenas dos semanas, está previsto iniciar la ejecución de las pantallas en la curva que conecta las dos vías, que pasará muy cerca de la esquina del Banco Santander. Para entonces, ya estará armado el cajón del túnel en los dos extremos: frente a la estación Guadalmedina y delante del edificio Escala 2000. De hecho, la máquina pantalladora que está trabajando a la mediación de Hilera será la que se moverá para acometer la conexión de ambos lados.

Este paso tendrá importantes connotaciones. Primero, porque va a suponer una nueva reordenación del tráfico, en uno de los ejes más concurridos de la ciudad. En coordinación con el Área de Movilidad del Ayuntamiento, los coches pasarán a ocupar el subtramo más próximo a El Corte Inglés donde las pantallas ya se han construido. De esta forma, se podrá ocupar la parte que va entre el Santander y la cafetería Starbucks. Un detalle importante desde el punto de vista ambiental es que el árbol, un ejemplar de ceiba de gran porte que aparece justo en este punto no se tendrá que mover, aunque habrá que podar algunas de sus ramas para no interferir con la maquinaria.

Un segundo cambio se refiere a la circulación por Hilera, que también se pasará al lateral donde ahora se trabaja, y donde pronto terminarán de armarse los muros pantalla. Por tanto, el tráfico irá por el lado contrario de la calzada, para poder trabajar en el lateral sur.

¿Muralla nazarí?

Sobre los plazos de ejecución, los responsables de la obra prefieren no adelantar nada, ya que el subsuelo guarda un interrogante. Y es que algunos estudios fijan justamente en este punto la posible ubicación de parte de la muralla nazarí que cerraba el arrabal de Attabanim, como continuación de la que apareció en Callejones del Perchel y que está protegida como Bien de Interés Cultural (BIC).

Por tanto, en el caso de que aparezca, los arqueólogos tendrán que determinar su estado de conservación y las actuaciones necesarias para preservar los vestigios. En cualquier caso, en ese punto discurren varios canalizaciones y tuberías antiguas, por lo que es probable que esté muy deteriorada. Precisamente, estas prospecciones serán las que marquen el ritmo en el último subtramo de pantallas que está pendiente.

Para llegar a este punto, la Agencia de Obra Pública y las constructoras han tenido que afrontar una cuestión que habitualmente se da por hecha, pero que en este caso ha sido más compleja, como es el desvío de los servicios urbanos afectados, con una serie de trabajos específicos para hacer posible el mantenimiento de la electricidad, el agua, el gas y, especialmente, las telecomunicaciones, durante las obras. En realidad, toda la ejecución está diseñada para hacer compatibles unos trabajos de infraestructura de gran impacto, pero sin alterar en exceso el día a día de los vecinos y los trabajadores, en pleno corazón de la ciudad.

Hasta 140 trabajadores

Este primer tramo da empleo a entre 120 y 140 técnicos y obreros, según el momento, tanto fuera como dentro del túnel. Parte de esta plantilla tiene como cometido mejorar la convivencia de los trabajos con los ciudadanos, en tareas de limpieza y ordenación de los flujos de paso de peatones y vehículos, además del apoyo con labores de reposición y arreglos en el viario, entre otros.

En cuanto a la maquinaria, como herramientas principales se están utilizando dos pantalladoras y una grúa auxiliar, que da soporte con la ferralla e interviene como recambio en caso de avería, lo que aporta certeza y flexibilidad. Además, se emplean varias excavadoras de diferentes tamaños y otras herramientas.

Justo cuando el tramo 1 entra en la segunda mitad del plazo, el mes que viene (según la previsión de la consejera de Fomento, Rocío Díaz) se pondrá en carga el tramo 2 del túnel de camino al hospital Civil y, ahora más que nunca, el futuro Hospital Regional. Se trata de la parte que discurrirá por debajo de Eugenio Gross. Antes de llegar a ese punto, en los próximos días se terminará la remodelación de la glorieta de Las Chapas, para permitir los primeros cortes en esta concurrida calle.