El pulso de la automoción por seguir en primera línea con la gigafactoría de Zaragoza como cabeza tractora
El pulso de la automoción por seguir en primera línea con la gigafactoría de Zaragoza como cabeza tractora
La llegada de coches eléctricos chinos a precios bajos ha puesto en jaque a la industria europea. El plan de acción aprobado en marzo por la CE, el plan Auto 2030 del Gobierno de España y la nueva ley de industria son palancas para lograr que no pierda competitividad.
Que el sector del automóvil no pierda peso en España o al menos mantener el que tiene en plena reconversión hacia el eléctrico es el desafío que tiene esta industria estratégica. «Si el 15% del PIB que representa y el 12% de empleo lo perdemos, no hay plan B. No hay turismo ni alimentación que sustituya a la automoción», advirtió José Manuel Jañez, responsable de Políticas Públicas y relación con las administraciones del Grupo Renault. Este directivo acudió a la sede del Mobility City en Zaragoza para participar en la jornada de presentación del VI Observatorio de Movilidad Sostenible de Fundación Ibercaja.
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